Публикации

Десетки хиляди остават без книжки и коли след 21 януари

Книжки,

 

Законът за движение по пътищата

 

 – панталон с 60 кръпки Лято е. Седиш на капанчето след плажа. Отваряш бира и отпиваш бавно. Някак неусетно половината от кехлибарената течност се излива в гърлото ти. Поръчваш втора, защото сервитьорката идва бавно, мамка му. Всички пият бира по това време. Започваш и втората бутилка, но се спираш на половината, защото след малко сядаш зад волана, за да се прибереш в хотела на километър от плажа. За късмет, тия от Пътната полиция те спират малко преди да паркираш.

Надуваш дрегера.книжки

0,6 промила. Вземат ти книжката. Ще плащаш и 500 лв. глоба. Трябва да ти свалят и табелите. Правят компромис – пишат, че е точно 0,5. И те са хора. Жена ти сяда да шофира до хотела след неприятната изненада. Криво- ляво пристигате. Ядосан си. Правиш ѝ забележки, че на газта не се стъпва като на кантар за тегло, а воланът се върти плавно. На следващия ден пътуваш към вкъщи. Искаш да пристигнеш навреме и рискуваш. Сядаш да караш, въпреки че от вчера нямаш книжка Спират те на магистралата за рутинна проверка. Ей така, имало да става. Свалят ти и двата номера на колата – нямаш свидетелство за управление на МПС. Оставаш без автомобил за срок от 6 м. до 1 г.

Това е хипотетична ситуация,

която става реалност следващата събота. Тогава в “Държавен вестник” ще се публикува новата редакция на Закона за движение по пътищата. За протокола – приет е през 1999 г. и е променян над 60 пъти оттогава. Панталон с 60 кръпки трудно може да мине за модерен. По-скоро ситуацията е тъжна и безнадеждна. Все повече се чуват гласове, че е нужен изцяло нов Закон за движение по пътищата. Сам по себе си той едва ли ще реши проблемите с инцидентите на пътя и това е доказано.

Има много други фактори около него,

с които би трябвало да се изгради работеща система. И все пак – последните промени в ЗДП предполагат по-малко задръствания в големите градове и повече коли по паркингите без табели, защото доста хора ще останат без книжки и автомобили. Десетки, и дори стотици хиляди, които вършат тези нарушения и досега всяка година. Ако контролната и административната дейност са на ниво, разбира се.

Но това е друга тема.

Най-важните редакции са свързани с двойно по-високите глоби за превишаване на скоростта Точно тя е причината за повечето пътни инциденти – проблем, с който не успяхме да се справим. Сега има нова надежда с тезата, че българинът може да се хвърли в размисъл и да се превъзпита само ако му бръкнеш в джоба. 400 лв. ще е глобата за превишаване на скоростта с 30 до 40 км/ч в населено място. Досега беше 200 лв. Над 40 км/ч вече ще се бръкнете с 600 лв. За над 50 км/ч – 700 лв. и без книжка за 3 месеца.

По всичко личи, книжки

че законодателят приема високата скорост за по-опасна в града, отколкото извън него. Там глобите са по-ниски – съответно 300 лв. до 40 км/ч превишение, 400 лв. – до 50 км/ч над допустимото, и 600 лв. над 50 км/ч. Статистиката обаче сочи, че загиналите при катастрофи по републиканските пътища са в пъти повече, отколкото в населените места. Другият бич са пияните шофьори.

Любителите на чашката,

които не могат без кола, трябва да знаят какво ги чака: 4 От 0,5 промила до 0,8 – 6 м. без книжка и 500 лeва; 4 От 0,8 до 1,2 – 1 г. без книжка и 1000 лева; 4 Втори път пиян зад волана – до 3 г. без книжка и 2 хил. лв. глоба; 4 Отказ от тест с дрегер или кръвна проба – 2 г. без книжка и 2 хил. лв. глоба. Освен без книжка и със солени глоби нарушителите в някои категории вече ще остават и без кола за 6 м. до 1 г., защото ще им свалят табелите Това ще става, когато: 4 карат без книжка; 4 пили са алкохол и дрегерът е отчел над 0,5 промила; 4 потребили са дрога; 4 отказвали са дрегер или кръвна проба.

Освен за шофьорите

мярката със свалянето на табелите вече ще важи и за собствениците на автомобили. Много родители дават ключовете за колите си на синове, братовчеди, приятели. Вече ще се замислят дали да го правят, защото, ако шофьорът бъде хванат пиян, остават без возило за 1 месец, въпреки че не са извършили напрушение на пътя. Същото важи и за собственик, който кара пиян, дрогиран, със стара неплатена глоба или с над 50 км/ч над допустимото в населено място. А на тези, които дават колите си на гонкаджии – за 3 месеца. Ако все пак собственикът на колата се изкуши да я кара без табели, той ще остане без книжка от 6 до 12 месеца и ще плати глоба до 500 лв. Ако пак го хванат да я кара в срока на административната мярка – 2 г. без книжка и 1500 лв. глоба.

Криминализирането на участието

в гонки не се случи, но промените в ЗДП предвиждат солени глоби за т.нар. хора с бензин в кръвта – 1 г. без книжка и 3000 лв. глоба за участници и организатори. За рецидивисти – 3 г. без книжка и 5 хил. лв. глоба. Шофирането в насрещното платно по магистралата вече ще се наказва строго. Досега го правиха както джигити, така и водачи, които искат да спестят разстоянието до следващия пътен възел, където могат да обърнат. 1000 лв. глоба и отнемане на книжката за 3 месеца чакат всеки, който се изкуши да го направи.

Досега беше от 20 до 150 лв.

Освен това е забранено и спирането в аварийната лента. Няма да може да снимате залеза на слънцето или да се облекчите край оградата. Ако пристигне патрулка, трябва да се правите на артист, че ви е прилошало. Тогава може. Или да доказвате повреда в автомобила. Заради зачестилите инциденти с млади шофьори, които натискат газта, без да имат опит зад волана, се въвеждат някои ограничения. Първите 2 г. след получаването на книжката те ще имат 2/3 от максималния брой контролни точки, които лесно могат да приключат с две-три нарушения, дори неволни. 13 допълнителни точки ще се дават, когато изтече 2-годишният срок. книжки

Екзотика в новите правила на пътя също не липсва.

Ако паркирате неправилно и влезете в магазина например, има вероятност да се окажете с глоба, когато се върнете при колата. Вече няма да е задължително присъствието ви на място. Полицаят ще ви пише фиш или акт и ще го поставя на видно място на стъклото, закрепен за чистачката например. Забранени ще бъдат и слаломите – внезапното преминаване от една в друга лента на еднопосочното движение. книжки

Копирано от https://www.24chasa.bg/mnenia/article/6000849 книжки
© www.24chasa.bg

ХАРЕСАЙТЕ НИ ВЪВ FB ;                           SERVIZKO.COM                        NADYAGROUP.COM

/1 коментар/от

МНОГО ВАЖНО-ТРЯБВА ДА СЕ ПРОЧЕТЕ ! МИНАВАМЕ ПРЕГЛЕД БЕЗ ПЛАТЕН ДАНЪК

КОЛАТА-ПЛАТЕН ДАНЪК,

МИНАВАМЕ ПРЕГЛЕД НА КОЛАТА И БЕЗ БЕЛЕЖКА ЗА ПЛАТЕН ДАНЪК 

 

вече може да минава годишен технически преглед (ГТП), без да носим бележка от общината за платен данък. Това стана ясно от изявление на министъра на транспорта Ивайло Московски в парламента.

„От 18 януари се провежда автоматична проверка за наличието на дължим данък за превозните средства за всички общини в страната“, обясни Московски в отговор на въпрос на депутата от Реформаторския блок Мартин Димитров.

„С цел повишаване на събираемостта на данъците през 2012 г. по инициатива на Столична община стартира разработването на програмен продукт за свързване с информационната система за електронно регистриране на извършените ГТП“, добави той.

„След това по искане на Националното сдружение на общините (НСОРБ) беше изградена интегрирана платформа за автоматична проверка на данъчните задължения на колите по време на ГТП“, обясни Московски.

„Всички пунктове за ГТП имат достъп до автоматизирана система за техническите прегледи на ИА „Автомобилна администрация“ (ИААА)“, каза изпълнителният й директор Цветелин Цветанов.

„Още в началото на прегледа при сканирането на големия талон на колата системата изпраща автоматично запитване до съответната община и получава отговор дали данъкът е платен, или не“, каза той.

„Ако данъкът е платен онлайн и общината регистрира плащането в своята е-система, при запитването данъкът излиза „платен“. Ако обаче по някаква причина общината не е въвела плащането, отговорът ще бъде отрицателен и тогава собственикът. Водачът на автомобила трябва да отиде до общината и да си вземе хартиена бележка със залепен стикер с баркод. Издаден от ИААА, че данъкът е платен“, обясни Цветанов.

„Вземането на хартиена бележка се налага и ако автомобилът е с разсрочен данък или е освободен от данък“, каза Цветанов.

Само 15 общини в България не са сключили договор с НСОРБ, за да можем да проверяваме за платени данъци. А 35 общини все още не са ни разрешили достъп до тяхната инфосистема. Коментира още изпълнителният директор на ИААА пред в. „Стандарт“.

Източник :http://www.uab.org/

ХАРЕСАЙТЕ НИ ВЪВ FB ;                           SERVIZKO.COM                           NADYAGROUP.COM

/от

В кои сектори ще се наемат най-много кадри през 2017 г.

Светът е изправен пред истинска революция на уменията сектори

Бъдещето на работния свят е оптимистично, показва ново изследване на ManpowerGroup за 2017 г. В него са участвали 18 000 работодатели от всички сектори в 43 държави.

Най-оптимистични са данните са хората в сектора на информационните технологии и обслужването на клиенти. Работодателите в тези сектори очакват най-голямо увеличение на персонала.
Очаква се бърз растеж на търсенето на анализатори почти във всички държави и индустрии. Това са хората, които придават смисъл на „океана“ от данни.
В сектора на човешките ресурси също ще има увеличение на персонала в краткосрочен план, тъй като именно тези специалисти направляват компаниите в периода на адаптация.
Работодателите в Италия, Гватемала, и Перу са най-оптимистични по отношение на влиянието на роботите върху работните места. Повече от 1/4 от работодателите в Индия очакват да намалят броя на служителите си. Намаление се очаква и в България, Словакия и Словения.
Новите технологии ще изискват още по-специализирани умения от хората и организациите. Служителите ще имат нужда от нови умения, за да останат годни за позиции, за които още не сме чували.сектори
„Време е да предприемем действия за допълнителна квалификация на служителите ,за да се справим с пропастта между имащите и нямащите – хората, които имат точните умения и тези, които са изложени на опасността да бъдат забравени“, коментира Джонас Прайсинг, главен изпълнителен директор на ManpowerGroup.

Източник: ManpowerGroup       www.Economic.bg

ХАРЕСАЙТЕ НИ ВЪВ FB ;                        SERVIZKO.COM                          NADYAGROUP.COM

 

 

Най-оптимистични са данните са хората в сектора на информационните технологии и обслужването на клиенти. Работодателите в тези сектори очакват най-голямо увеличение на персонала.
Очаква се бърз растеж на търсенето на анализатори почти във всички държави и индустрии. Това са хората, които придават смисъл на „океана“ от данни.
В сектора на човешките ресурси също ще има увеличение на персонала в краткосрочен план, тъй като именно тези специалисти направляват компаниите в периода на адаптация.
Работодателите в Италия, Гватемала, и Перу са най-оптимистични по отношение на влиянието на роботите върху работните места. Повече от 1/4 от работодателите в Индия очакват да намалят броя на служителите си. Намаление се очаква и в България, Словакия и Словения.

/от

Застрахователният пазар продължава да расте

Продажбите на нови коли движат и ръста при автомобилните полици

В разгара на надзорните проверки за качеството на портфейлите им Застрахователният

Застрахователният-пазар

застрахователните компании в България отчитат поредно увеличаване на бизнеса си. Това показват публикуваните от Комисията за финансов надзор данни за постигнатите от сектора резултати към края на май. От тях се вижда, че за първите пет месеца на годината записаните брутни премийни приходи са за общо 860 млн. лв., което е с 6.36% повече в сравнение с периода януари – май 2015 г. Ръстът в общото застраховане за периода е с 4.76%, а в животозастраховането – с 12.38%.

Традиционно най-голямата част от пазара остава съсредоточена в общото застраховане и най-вече в автомобилните полици – задължителната „Гражданска отговорност“ и „Автокаско“. Взети заедно, те формират над половината от общите приходи на застрахователите като цяло, а по всяка от тях поотделно записаните премии са повече от общите, реализирани от целия животозастрахователен сегмент (виж графиката).

Повече коли, повече полици

Увеличаването на сключените през първите пет месеца на годината автомобилни полици – съответно с 6.05% за „Гражданска отговорност“ и с 5.83% за „Автокаско“, следва положителните тенденции при продажбите на нови коли в страната. По данни на Асоциацията на европейските автомобилопроизводители.  (ACEA) за първото полугодие на 2016 г. те са нараснали със 7%, а по оценки на вносители повишението е с около 6%.

Проникването на задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на пазара също расте, обяви през април председателят на секторната асоциация Светла Несторова в интервю за „Капитал“. Според цитираните от нея данни то вече е близо 83% в сравнение с 81% година по-рано.

Междувременно надзорните данни показват спад при изплатените в общото застраховане обезщетения за първите пет месеца на годината с 4.64%. В основната си част той се дължи на свиването в обема на платените обезщетения по „Автокаско“.  (-13.11%) и имуществени полици (-30.4%). То обаче идва, след като преди година застрахователите имаха доста по-големи разходи за обезщетения след различни природни бедствия през 2014 г. – по изчисления на застрахователи само градушката в София през лятото на 2014 г. е довела до общи щети от порядъка на близо 200 млн. лв. за бранша.Застрахователният

В търсене на инвестиционни алтернативи, Застрахователният-пазар

Друга запазваща се тенденция, която данните на КФН илюстрират. Е продължаващият интерес към животозастрахователни продукти, за който до голяма степен допринасят и падащите лихви по депозитите. На фона на намаляващата доходност по банковите спестовни продукти много хора се насочват към полиците „Живот“. Особено към такива, които са свързани с инвестиционен фонд. Премийните приходи по тези специализирани продукти са се повишили с 46.56% на годишна база за периода януари – май. Продажбите на традиционните животозастраховки също растат с двуцифрени темпове – 16%.Застрахователният-пазар

Осезаемо увеличение има и при здравното застраховане. Премийните приходи по полиците „Заболяване“ са се увеличили с 20.9% при компаниите от общото застраховане. Които ги предлагат, и с 14.3% при работещите в сегмента животозастрахователи.Застрахователният-пазар

 

Източник;http://www.capital.bg/

/от

Седемте най-странни застрахователни иска

Седемте най-странни застрахователни иска

застрахователни иска,

02.07.2010 | Автор: social | Статия от Застраховане

Финансовите концерни непрекъснато провеждат анкети сред потребителите, разпитвайки за техните предпочитания. Потребителите от своя страна винаги изказват едно на пръв поглед лесно изпълнимо желание: достъп до разбираеми, прозрачни и гъвкави продукти. Въпреки това, да приведеш личните си финанси в ред си остава тежка задача, а да подбереш точния вид застраховка, която отговаря адекватно на нуждите ти, изглежда почти непосилно. Опитваме да балансираме между двете крайности: да платиш твърде много, или да се окажеш без достатъчно покритие, и да съжаляваш „след дъжд качулка”.

Наистина, навлизането на конслултантските онлайн портали за избор на застраховки и по точно за гражданска отговорност улесни потребители от целия свят при подбора и сравнението на различните полици. Въпреки това форумите са пълни с оплаквания от хора, които са разбрали твърде късно, че договорът им не покрива съвсем реално застрашаващи ги рискове. Този феномен не е типичен само за България. Винаги, когато по новините слушаме за поредното бедствие, където и по света да се е случило, се оказва, че жертвите не са разполагали със застраховка, която да компенсира щетите им. Може би именно затова агенция Forbes подбра и публикува седем изключения от правилото. Това са най-странните случаи, в които пострадалите са били благодарни, че са платили премийната си вноска навреме.

Наистина ударен от гръм

Клиент на MetLife мирно паркирал трите си коли, новички фордове, на алеята пред къщата си в Масачузетс. Ситуация, която трудно може да се нарече опасна. Боговете обаче обичат изненадите. Ударила светкавица, която прескочила от единия автомобил към следващия, изгаряйки всеки кабел по пътя си, и накрая направо взривила алуминиевите улуци на къщата. Щетите били над седем хиляди долара – и сключеното „Каско”, заедно със застраховката „Имущество”, покрили всеки цент от тях.

Поуката: Най-накрая намерете сили да изчистите боклука от гаража и дръжте колата си там. Въпросният човек не е бил мързелив – просто нямал гараж.

Кучетата са лоши шофьори – особено териерите

Жена от Кънектикът, горда собственица на кабрио Jaguar от 58-ма имала и друг любимец освен автомобила си – териер. Той вероятно е ревнувал, че трябва да споделя вниманието на господарката си с някаква си кола и скочил в скута й, докато паркирала. Тя натиснала по погрешка педала на газта, минала през вратата на гаража си, ударила друг ценен ретро автомобил, който от своя страна се забил в хладилника, бутнал каса бира, която се изляла отгоре му, а след тази беля съборил и стената на гаража. Щетите надминали 150 хиляди долара – покрити без възражения, макар вероятно с малко тъга, от MetLife.

Поуката: Избягвайте да се разсейвате, докато шофирате, и дръжте домашните любимци – особено териерите – обезопасени, когато са в колата. А и извън нея.

Мястото на барбекюто е на двора – моля!

Не само в България спира тока. Това се случва и в САЩ. И както българите, така и някои американци се смятат за тарикати. Един хитър наемател решил да не се обезкуражава от липсата на електричество и все пак да си сготви вечеря, като вкара скарата си у дома. Не чак толкова хитро решение, в крайна сметка. Последвалият обилен дим нанесъл сериозни щети на апартамента – за щастие, разходите по ремонта били покрити от полицата му. Понякога готвенето е опасна работа дори и на двора – пламъците от едно барбекю успели да повредят скъпите мебели на балкона над него.

Поуката: Все пак, помнете какво ви е казвала майка ви, и внимавайте, като си играете с огън! Дори когато имате идеалната застраховка.

И добрите самаряни имат нужда от застраховка – а може би най-вече те

Това, че понякога оставаме на тъмно, не е единствената прилика между българите и американците. И едните, и другите понякога решават, че може и да им се размине да шофират без „Гражданска отговорност”. Организацията с идеална цел Insurance Research Council изчислява, че една шеста от водачите на пътя отвъд океана не разполагат със задължителната полица. От това може да пострада всеки – но както казват, лошите неща проявяват тенденцията да се случват на добри хора. Сред тях бил един добър самарянин от Сан Франциско, ударен след като помогнал на дете да пресече пътя. Договорът със застрахователя му обаче предвиждал случая той да пострада от водач без полица, и така успял да вземе обезщетение от един милион долара.

Поуката: Затраховайте се за всеки случай, дори и да сте убеден, че добродетелите ви са ви спечили право на божествена защита.

Климатиците падат, падат от небето

Ако живеете под наем, може би сте убеден, че нямате нужда от застраховка имущество. Тя обаче би защитила вещите ви от кражба или пожар. Или от падащи климатици… Наемател от Сейнт Луис бил убеден в способностите си на майстор по всичко и решил да си спести средства, като сам инстралира климатика си. Изглежда обаче е изпуснал някой болт, защото през нощта уредът се сринал, смазвайки по пътя си още два свои събратя, а всички те се приземили върху паркираната отдолу кола. Резултатът – щети за 20 хиляди долара.

Поуката: Може да ви се струва, че не притежавате кой знае какво, което си струва да застраховате. Докато не го загубите…

Твое е – значи си отговорен

Заможна фамилия подарила на порасналия си син апартамент в Бостън. Той изглежда не бил чак толкова пораснал, защото едно от първите неща, които направил, било… парти. Група приятели се събрали на плоския катранен покрив. Но докато празнували, телефонът на единия от младежите звъннал, той учтиво решил да се отдалечи от компанията, докато разговаря, и…. забравил къде точно е стълбата и прекрачил през ръба на покрива. Последиците били фатални. Застрахователната полица на родителите обаче успяла да покрие съдебния иск за пет милиона долара, което роднините на загиналия завели срещу тях. Те били обвинени в небрежност поради липсата на парапети и подходящо осветление.застрахователни иска

Поуката: Ако имотът е твой – обезопаси го. И, за бога, застраховай го.

Внимавай с рояла!

Изискана домакиня на парти в Сан Франциско взела не чак толкова изискано решение – поставила купата с пунш върху рояла. Съдът, разбира се, се обърнал, а разходите за почистване и поправка на музикалния инструмент достигнали кръглата сума от 10 хиляди долара. За щастие, застраховката й на колекционер покрила щетата. Не забравяйте, ако притежавате антики или ценни предмети на изкуството, да се убедите, че са изрично споменати в полицата. Използвайте независим експерт при оценката. Имайте предвид, че типичният договор не покрива износването – тоест, ако закачите скъпа картина така, че слънцето да пада върху нея и след това цветовете избледнеят, ще трябва сами да платите реставрацията.застрахователни иска

Поуката: Ако притежавате ценни вещи, не ги поставяйте в центъра на купона. А…. и внимавайте с рояла!застрахователни иска

Източник:zastrahovamse.com

/от

КАТ спря над 151 хил. коли от движение, някои погрешка

Заради проблеми в системата собствениците трябва пак да се регистрират в КАТ,движение

движение,

Над 151 превозни средства в България бяха служебно отрегистрирани заради неплатена застраховка „Гражданска отговорност”. Отнемането на регистрацията става автоматично, по силата на промените в Закона за движение по пътищата, приети в края наминалата година.

При плащане на застрахователната полица автомобилът би трябвало автоматично да бъде регистриран. Оказва се обаче, че дори и да имат застраховка, собствениците трябва лично да отидат до КАТ и да подновят регистрацията си. Обещаната автоматична регистрация не е факт, а само дерегистрацията.

Тихомир Тодоров от „Пътна полиция” обясни, че причината е в двустранната информационна система между МВР и Гаранционния фонд, която още обменяла данни само едностранно. Т.е. получава се информация за несключена застраховка, но не и за сключена. Около 1000 души са подновили сами регистрацията си с посещение при КАТ.

76% от мотористите карат без задължителната полица, съобщиха от Асоциацията на българските застрахователи. „Не може 76% от моторите да нямат застраховка, ако работеше вече автоматичната дерегистрация и автоматичната регистрация, би трябвало този процент да намалее. Това е в интерес и защита на Гаранционния фонд, където се генерират средства от всички добросъвестни граждани“, каза Делян Добрев от ГЕРБ.

Данъци се дължат и за дерегистрираните автомобили, обясни през декември вътрешният министър Румяна Бъчварова. При липса на застраховка и последвала служебна дерегистрация, свидетелството за регистрация и регистрационните табели не се връщат в КАТ, откъдето са издадени. По тази причина тези автомобили не могат да бъдат освободени от данъци и такси, се посочва в отговора.

Въвежда сезонна застраховка за мотори, каравани, кемпери. И сега действащият закон позволява срочна полица, но за не по-малко от 30 дни. „Въвеждането на по-кратка от 12 месечната гражданска отговорност, не означава, че няма да се прекратява регистрацията. Дерегистрацията е в отделен текст в закона“, обясни Делян Добрев.

Източник  : http://www.economic.bg/bg/news/7/nad-150-hil-koli-spreni-ot-dvizhenie-nyakoi-s-platena-zastrahovka.html

ХАРЕСАЙТЕ НИ ВЪВ  FB;                    SERVIZKO.COM                  NADYAGROUP.COM

/от

Жигула на 40 години с пробег 378 км

жигулa

 

жигула

Представяме ти най-запазената кола на света, брато. Тази скромна, но красива жигула, ухаеща на жигула, е на 40-годишна възраст, но е изминала едва 378 км. Направо си е нова. Чисто нова кола на 40 години.

жигула

Ако не си се возил в такъв автомобил, много си изпуснал. Не можеш да оцениш правилно реалността, когато сложиш косматия си гъз на кожен салон, задвижван от 300 коня, ако не си пърпорил по селските баири с жигула, ако не си се бръснал с мотика, оглеждайки се в джантите й.

Това чудо на техниката е една от перлите на социализъма, който и според Тодор Живков е едно недоносче. Преди 40 години в СССР същото возило е било лукс. Жигулата е била синоним на стил, защото е предоставяла на водача и пътниците му неповторимо елегантно возене. С мирис на жигула. Жигулата си има собствен аромат. Направо са се късали да я купуват. Кеф, понеже и яко мацки са се лепили на социалистическия джентълмен, развозващ се с жигула.

Стриктен дизайн, предозиране с хромирани елементи, които дават специален блясък и първи жалки опити за аеродинамика. През 70-те години тази машина е била символ на престиж и предимно високо ценените и заможни хора да имали привилегията да си я вкарат в гаража. Елитът на СССР, а и на България, се е возел с това. В момента се смееш и подиграваш на жигулите, които изпреварваш с изгнилия си шибан опел, но да знаеш, че нещата се въртят, брато. Нема нова кола, която да държи като руските сатрапи.

Този истински съветски мерцедес първоначално е достигал до шофьора само с връзки. Без връзкарство и приятелства във висшите еталони на властта няма как да караш нещо такова. А в действителност всеки е мечтал за тази кола.жигулa

Конкретната жигула от тези снимки е с година на рождение 1975. Километражът й е навъртял 378 км – трудно е да си го представиш, но се загледай, за да се убедиш. Не е барната.

Полировката й е перфектна, без забележки, става да се оглеждаш в нея и да си скубете веждите с Цецка. Има луксозен интериорен дизайн, направо имаш чувството, че по тия седалки хора не са сядали. Двигателят е с мощност 77 конски сили, имаш ускорение от 0 до 100 км/ч за 16 секунди. По онова време това е било направо страшно. Не един и двама са се насирали в купето на жигула, движеща се със 100 км/ч. Ние също бихме пикнали 2-3 пъти на полусъединител – капка по капка. Не колан, брато, Господ не може да те спаси, ако шибнеш в нещо стабилно,може #Застраховка.жигула

Колата е закупена от колекционер в Санкт Петербург. Стойността на сделката не се разкрива, но бъди сигурен, че е скъпо, тук говорим за колекционерска стойност. Има редица нововъведения за времето си, като ще ти споменем, че подът е оборудван с дебели килими и повърхности, които са имали ролята на шумоизолация. Смятай. Интериорът е от висококачествена пластмаса, няма гол метал, всичко е облицовано,#Застраховано,жигула

6_16

Заводското наименование на жигулата е ВАЗ 2101 и малко по-късно 2103. Двигателите са 1200, 1300 и 1500 кубика. Скорости: 4. Задвижване: задно. Дължина: 4 метра, ширина: 1,6 метра. Тегло: близо тон. Разход на гориво: 6,9 – 9,4 литра на 100 км. Обем на резервоара: 39 литра. Бижу. Перфектно. Искаме да цункаме предния капак,#Каско,жигулa

Формално, развитието на ВАЗ 2103 настъпва през 1972-73 г. Първите 1500 бройки са произведени през четвъртото тримесечие на 1972 г. Те са имали разни проблеми с интериорния дизайн и са били продадени по-евтино на служители на завода. За 12 години са произведени 1 304 899 жигули като тази от снимката. Някои от тях са в България и все още са в движение. Какво по-прекрасно от това да имаш кола, която ти служи?#Гражданска отговорност

Жигулите се произвеждат до 1988 г. Основата е на Фиат от 66-та година. В момента некои цигани ги режат наполовина, впрягат отпред кон и така се превръщат на истинска римска колесница.#Застраховам,жигулa

Източник:http://www.bgnow.eu/news.php?cat=2&cp=0&newsid=83434

жигула-жигула-жигула

SERVIZKO.COM                                       NADYAGROUP.COM

/от

Новата „Лада“ се завръща с ретро дизайн и модерна механика !

Легендарният ВАЗ-2101 може да бъде възроден с ретро дизайн и модерна механика, твърди руският сайт АвтоСливки. По неофициална информация в Толиати обсъждали целесъобразността на проект с името „Копейка-2“. (така руснаците наричат първата „жигула“), който би могъл да популяризира марката и да привлече носталгично настроени купувачи.Лада

Неокласиката щяла да бъде построена на платформата на Vesta и да се оборудва само с най-мощния двигател, с който разполага АвтоВАЗ в момента. По стара традиция моделът можел да бъде обозначен с кубатурата на 1.8-литровия мотор.Лада

Легендарният ВАЗ-2101 може да бъде възроден с ретро дизайн и модерна механика, твърди руският сайт АвтоСливки. По неофициална информация в Толиати обсъждали целесъобразността на проект с името „Копейка-2“. (така руснаците наричат първата „жигула“), който би могъл да популяризира марката и да привлече носталгично настроени купувачи.Лада

Неокласиката щяла да бъде построена на платформата на Vesta и да се оборудва само с най-мощния двигател, с който разполага АвтоВАЗ в момента. По стара традиция моделът можел да бъде обозначен с кубатурата на 1.8-литровия мотор.Лада

Новото „Жигули“ трябвало да бъде готово в навечерието на 50-годишнината на Lada. Идеята била да бъде пусната пробна „юбилейна“ серия и в случай, че тя постигне пазарен успех. Да се пристъпи към едросерийно производство. Проекта „Копейка-2“ одобрявал и шеф дизайнерът на АвтоВАЗ Стийв Матин.Лада

Източник:http://www.bgspomen.com/

Легендарният ВАЗ-2101 може да бъде възроден с ретро дизайн и модерна механика, твърди руският сайт АвтоСливки. По неофициална информация в Толиати обсъждали целесъобразността на проект с името „Копейка-2“.  (така руснаците наричат първата „жигула“), който би могъл да популяризира марката и да привлече носталгично настроени купувачи.Лада

Неокласиката щяла да бъде построена на платформата на Vesta и да се оборудва само с най-мощния двигател, с който разполага АвтоВАЗ в момента. По стара традиция моделът можел да бъде обозначен с кубатурата на 1.8-литровия мотор.Лада

Легендарният ВАЗ-2101 може да бъде възроден с ретро дизайн и модерна механика, твърди руският сайт АвтоСливки. По неофициална информация в Толиати обсъждали целесъобразността на проект с името „Копейка-2“ (така руснаците наричат първата „жигула“), който би могъл да популяризира марката и да привлече носталгично настроени купувачи.Лада

Неокласиката щяла да бъде построена на платформата на Vesta и да се оборудва само с най-мощния двигател, с който разполага АвтоВАЗ в момента. По стара традиция моделът можел да бъде обозначен с кубатурата на 1.8-литровия мотор.Лада

/от

Застраховката на катастрофиралия влак в Хитрино покрива сто пъти по-малко щети от гражданската отговорност на всеки автомобил

За страх уловки

Застраховката на катастрофиралия влак в Хитрино покрива сто пъти по-малко щети от гражданската отговорност на всеки автомобил.

Застраховката,

Още по темата

„Булмаркет рейл карго“ е един от големите играчи на пазара на горивни превози

10 дек 2016

Един превозвач, подобен на „Булмаркет“, обикновено има няколко вида застраховки. Едната е общата застраховка „Гражданска отговорност“, която покрива щети към трети лица. Другата е Каско – за локомотива и железопътния състав. Третата е застраховка на товара, който най-често е чужда собственост и ако се превозват пътници – тяхна застраховка.

От всички тези покрития, единственото, което може да бъде използвано за възстановяване на къщите в Хитрино и за изплащане на обезщетения за роднините на жертвите и за пострадалите, е общата гражданска отговорност.

При нея обаче може да изникне съществен проблем, посочи Светла Несторова, председател на Асоциацията на българските застрахователи. Застраховката ГО за жп транспорта е задължителна, но до края на миналата година нямаше законово уреден минимум на размера на застрахователната сума, за която превозвачите да застраховат този риск. Такъв минимум бе приет. С много уговорки, едва с новия Кодекс за застраховането, който е в сила от 1 януари 2016 г.  Той въведе минимална застрахователна сума при задължително застраховане на „Гражданска отговорност“ в размер 500 000 лв. на застрахователно събитие и 2 000 000 лв. за всички застрахователни събития за срок от една година. Но всички полици, сключени преди това, които са в сила, най-вероятно са много под тази сума. От друга страна – дори новият минимум сам по себе си е твърде нисък за жп превозвачи и случаят в Хитрино е идеален пример за това.

Стойността на застраховката на „Булмаркет“ в „Булстрад“, далеч не надхвърля 500 хил. лв. А е няколко пъти под тази сума, както става ясно от писмо на собственика Станко Станков до „Капитал“ и потвърдено от друг източник. Повече от очевидно е, че дори тройно по-висока сума няма да е достатъчна, за да покрие щетите в Хитрино предвид броя на загиналите и ранените, огромната степен на разрушенията. От които 23 къщи напълно сринати, унищожена покъщнина, сложна инфраструктура и т. н.

НКЖИ, която притежава релсите, също има застраховка срещу бедствия и пожари, но тя покрива само щетите по собствената й инфраструктура, а не по околните сгради.

Според Закона за общинската собственост всяка община е длъжна да застрахова сградите си. Бедни общини като Хитрино (както вероятно и доста други) обаче прибягват до хитрости – застраховат имотите си на балансова стойност, която е доста далеч от възстановителната, коментира запознат с пазара застраховател.

Надали има нужда да се пита колко от къщите в Хитрино са застраховани срещу бедствия и аварии. Според експертите едва ли има хора със собствена застраховка, която би позволила те да си получат парите веднага, без да се изчаква разследването.

Така ситуацията е, че държавата (в лицето на всички нас, не на Бойко Борисов). Отново ще поеме запълването на дупките там, където преди това се е постарала да не забележи празнините. Как например е възможно превозвач на опасен товар с потенциал на подвижна бомба. Способна да разруши село, да се застрахова за щети към трети лица на обща стойност половин милион лева? За сравнение – вашата гражданска отговорност, която всеки шофьор сключва за колата си, покрива неимуществени вреди до 2 000 000 лв. При един пострадал, и до 10 000 000 лв. – за повече от един. С други думи – ако две коли с газови инсталации се бяха взривили насред Хитрино. Хората там щяха да получат повече пари. Отколкото сега държавата заедно със застрахователите им предлагат.

Източник:  http://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2016/12/15/2884308_za_strah_ulovki/
Препоръка: 18+
SERVIZKO.COM                                 NADYAGROUP.COM

/от

Страшният 10 януари 1944 г. ( 7 снимки )

Отминават коледните празници в студена и затъмнена София. Идва мразовитият и слънчев 10 януари 1944 г. Около 12,30 ч.Страшният

Страшният

на обед формация от около 200 американски бомбардировача В-17 и В-24 е на подстъпите към София. Съпровождат ги не по-малко от 100 двукорпусни изтребителя Р-38 “Лайтнинг”. Бомбардировачите нанасят удар по София в 12,35 ч., а в 22 часа през нощта 80 британски бомбардировача “Лелингтън” повтарят удара и хвърлят нови 1000 бомби предимно в източните квартали. Убити са 750 души, ранени са около 700. Напълно са разрушени 3304 сгради, частично – 427. Съобщителната и водоснабдителна мрежа са прекъснати, пламтят южното крило на Народния театър, сградата на БАН, съседните здания….Зловещата равносметка
Общо по време на операция “Point Blank” (прицел от упор) София е бомбардирана 11 пъти, както и Враца, Дупница и още 18 селища.

– Хвърлени са 45 265 разрушителни и запалителни бомби. Част от тях са със закъснител, за да избухнат по-късно, когато хората са напуснали скривалищата.

– Използвани са и бомби във вид на играчки и писалки, предназначени да убиват и осакатяват деца.

– Загиват над 2477 души, 99 на сто от които са цивилни граждани, жени и деца. Ранените са двойно повече. Разрушени са над 12 000 сгради. Изсипаният над столицата 4350-тонен бомбен товар срива близо 1/4 от сградния й фонд. Материалните щети достигат астрономическата сума 24 млрд. лева.

 

 

 

Страшният

Източник www.blitz.bg  Страшният

Страшният

на обед формация от около 200 американски бомбардировача В-17 и В-24 е на подстъпите към София. Съпровождат ги не по-малко от 100 двукорпусни изтребителя Р-38 “Лайтнинг”. Бомбардировачите нанасят удар по София в 12,35 ч., а в 22 часа през нощта 80 британски бомбардировача “Лелингтън” повтарят удара и хвърлят нови 1000 бомби предимно в източните квартали. Убити са 750 души, ранени са около 700. Напълно са разрушени 3304 сгради, частично – 427. Съобщителната и водоснабдителна мрежа са прекъснати, пламтят южното крило на Народния театър, сградата на БАН, съседните здания….Зловещата равносметка
Общо по време на операция “Point Blank” (прицел от упор) София е бомбардирана 11 пъти, както и Враца, Дупница и още 18 селища.

/от