автомобила,навици,

Някои от навиците ни при шофиране водят до ненужно износване на автомобила. Ето кои грешки да избягваме, за да намалим риска от техническа повреда:

Държане на ръката върху скоростен лост
Използвайте скоростният лост само когато превключвате предавките. Непрекъснатото държане на ръката върху лоста води до допълнително натоварване на втулките и синхронизаторите на трансмисията и от там – до тяхното по-бързо износване.

Малко количество бензин в резервоара

Много от съвременните горивни помпи са потопени в горивото и по този начин се охлаждат. Прегряването им при липсата на достатъчно гориво води до по-бързото им износване, а съответно и до скъпоструващ ремонт. За да избегнете това, винаги дръжте резервоара си поне на ¼ пълен.

Неизползване на ръчна спирачка

Много шофьори не ползват активно ръчната спирачка, което води до износване на малкия „заключващ“ компонент в трансмисията, който не е скъп, но смяната му е доста сложна. Неизползването на ръчната спирачка може да доведе и до клеясване на металните въжета, вследствие на което тя може да не проработи точно в момента, когато ви е необходима.

Форсиране на студен двигател

Добре е, когато сутрин палим колата да изчакаме 1-2 минути моторът да поработи на празен ход преди да потеглим. Това помага, както за загряването му, така и за правилната циркулация на маслото в него. В противен случай форсираме двигателя, което води до негативно влияние на доста от компоненти в агрегата. Същото важи и за шофирането на кратки разстояния, при които двигателят не може да загрее напълно. Препоръчително е, също така, когато стартираме автомобила да не пускаме веднага радиото и климатика.

Игнориране на предупреждаващите индикатори
Не пренебрегвайте сигналите, които ви дава вашия автомобил. Изяснявайте своевременно причината за необичайните шумове и светещи лампички на таблото.

Превозване на излишни товари
Извадете от багажника излишните вещи. Допълнителното натоварване оказва негативно влияние, както на разхода на гориво, така и на окачването, и на накладките.

Често ускорение и рязко спиране
Неравномерното шофиране, което включва внезапното и често спиране и ускорение износва накладките и спирачните дискове.

Държане на крака върху съединителя
Не дръжте съединителя докато сте на светофара. Продължителното натискане на левия педал води до по-бързото износване на съединителя, а при много от съвременните автомобили той върви в комплект с маховик, подмяната на който значително вдига цената на ремонта.

Превключване от първа на задна предавка в движение
Много често, когато маневрираме в тесни пространства превключваме от задна на първа предавка и обратно, без колата да е приведена в пълен покой. Това действие води до изключително сериозно натоварване на трансмисията, която е принуждавана рязко да работи в противоположното направление.навици,

Миене на двигателя с вода под налягане
Когато решите , че искате да почистите двигателя на автомобила, не забравяйте, че мръсен двигател, който работи добре е за предпочитане пред чист двигател, който не работи изобщо. В никакъв случай не почиствайте с вода под налягане, защото това може да увреди уплътненията и маркучите.

Продължително спускане със спирачка
Продължителното натискане на спирачката при спускане например по планински път води до износване на супортите. Това може да доведе и до прегряване на дисковете, а оттам и до отказ на спирачките. Съветът ни е колкото може по-често да използвате т.нар. моторна спирачка.навици

Забравяте да сменяте маслото
Смяната на маслото трябва да се прави спрямо препоръките на производителя. Често това е на всеки 10000 – 15000 км. Съветваме ви да не изчаквате докато светне подсещащата лампичка на таблото, защото дотогава малкото количество останало масло вече се е превърнало в субстанция, която не е функционална за двигателя ви.

Да хапвате и да пушите в колата
Това неизменно довежда до наслагване на неприятна миризма в купето, която трудно може да се неутрализира, дори след основно почистване. Освен това по този начин повреждате и амортизирате интериора на автомобила.навици

Източник- http://www.aktivnasigurnost.org/

ХАРЕСАЙТЕ НИ ВЪВ FB;                   SERVIZKO.COM                           NADYAGROUP.COM

ЗАКОН,

Гонки, гуми, магистрали – всички най-важни изменения в ЗДвП, които влизат в сила днес

Целият „живот” на 43-тото Народно събрание беше белязан от един сюжет извън коалиционните драми и битката за съдебна реформа. Промените в правилата за движение по пътищата не събориха правителството, но бяха съпроводени с ожесточени дебати и са една от „големите” теми за парламента, които имат най-пряко отношение към живота на гражданите.

От днес в сила влизат около 90 промени в Закона за движение по пътищата. Някои от тях са по-скоро козметични редакции на текстове, други имат сериозно значение за начина, по който се придвижваме.

Така, например, пътните полицаи вече имат правото да свалят регистрационните номера на автомобилите на нарушители. Още днес пред камерата на bTV катаджиите свалиха табелите на кола, чийто шофьор отказа да даде проба за алкохол.

Play Video

На водачите вече е забранено спирането в аварийната лента на магистралата във всички случаи, освен при повреда или здравословни проблеми на шофьора или хората в автомобила. До момента беше забранено само движението в тази лента. Изрично се забранява движението в насрещното в магистрала.Пешеходецът – жертва или съпричинител на катастрофаВдигнатите пешеходни пътеки се оказват ефективно средство за защита на човешкия животВ тунел шофьорите ще са задължени да превключат на къси светлини, за да се избегне заслепяване. Те задължително ще трябва да носят знак за първоначален технически преглед или удостоверение за периодичен преглед за техническа изправност. Вече е задължително и регистрационните табели да се поддържат чисти и без никакви предмети, които да ги закриват (нещо твърде често срещано при мотористите-б.р.) закон:

През зимния сезон се регламентира минимална дълбочина на протектора на гумите от 4 милиметра.

Вече съществува и понятието „нов водач“. За такъв е счита всеки, който има стаж по-малък от 2 години. До изтичането на този срок той ще има до 2/3 от контролните точки.

Широко дискутираната забрана на гонките влиза в закона, като се преследва както организирането и участието в нерегламентирани състезания, така и употребата на пътищата за цели, различни от превоз на хора и товари.

Уличните състезатели са заплашени от глоба от 3 хиляди лева и отнемане на книжката за 2 години.

Регистрационните табели ще се свалят от 6 месеца до 1 година, когато шофьорът кара без книжка, алкохолът в кръвта му е над 0,5 помила, употребил е опиати или откаже да бъде проверен за алкохол и наркотици.

Двойно се увеличават глобите за превишена скорост. Ако караме с между 30 и 40 км/ч. над допустимото в населено място санкцията е 400 лева. При същото нарушение извън града – 300 лева. Вдигането на глобите беше посрещнато със смесени чувства от неправителствения сектор.закон

Ако при ПТП само с имуществени вреди участниците са постигнали съгласие за обстоятелствата, те ще са длъжни да преместят автомобилите си, за да не пречат на движението, докато попълват двустранен протокол. Ако има пострадали хора, пристигналите на място водачи ще са длъжни да уведомят МВР или администрацията на общината за инцидента.закон

Източник : http://btvnovinite.bg/

ХАРЕСАЙТЕ НИ ВЪВ FB;                 SERVIZKO.COM                  NADYAGROUP.COM

18 % от моторните превозни средства в страната са без задължителна застраховка,“Гражданска отговорност“,коли.

„Гражданска отговорност“,коли,

Близо 19 000 автомобила ще бъдат спрени от движение заради неплатена „Гражданска отговорност”. Това съобщиха от Гаранционния фонд за „Труд”. „До момента към 19 000 номера на автомобили са изпратени от фонда към КАТ. За да започне служебната им дерегистрация, във връзка с прилагането на новия Кодекс за застраховането”, поясни Борислав Михайлов, изпълнителен директор и председател на Управителния съвет на Гаранционния фонд.

Собствениците на тези автомобили ще имат 14 дни срок, за да платят „Гражданската отговорност”. Преди автомобилът им да бъде служебно дерегистриран, допълни Михайлов. По данни на фонда около 18 % от моторните превозни средства в страната са без задължителна застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите.

Според Кодекса за застраховането всеки един автомобил, който има регистрация в България е длъжен да направи застраховка „Гражданска отговорност”. По старите правила обаче собственикът на автомобила, за да не плаща „Гражданска отговорност”, трябваше да отиде до КАТ и да пусне заявление да му бъде спрян автомобилът от регистрация.

Собственикът на автомобил трябва да получат две уведомление – първото от страна на Гаранционния фонд. След това от Пътна полиция, че няма застраховка и че трябва да си я поднови. Ако той не го направи, следва автоматична дерегистрация.

Трябва да се прави разлика между дерегистрация и сваляне на регистрационните табели. До сваляне на регистрационните табели няма да се стига, уточняват експерти. Когато човек бъде уведомен, че колата му е дерегистрирана, тя няма право да се движи.“ГО“

По данни на Националната агенция по приходите през 2015 г. са били събрани едва 2,2% от наложените глоби за шофиране без застраховка „ГО”. Събраната сума е в размер на 21 158 лв. От тази година глобата за шофиране без застраховка „ГО” е намалена от 400 на 250 лева.

Източник : http://www.faktor.bg/

ХАРЕСАЙТЕ НИ ВЪВ FB;                       SERVIZKO.COM                    NADYAGROUP.COM

Светът е изправен пред истинска революция на уменията сектори

Източник: ManpowerGroup       www.Economic.bg

ХАРЕСАЙТЕ НИ ВЪВ FB ;                        SERVIZKO.COM                          NADYAGROUP.COM

В разгара на надзорните проверки за качеството на портфейлите им Застрахователният

Застрахователният-пазар

застрахователните компании в България отчитат поредно увеличаване на бизнеса си. Това показват публикуваните от Комисията за финансов надзор данни за постигнатите от сектора резултати към края на май. От тях се вижда, че за първите пет месеца на годината записаните брутни премийни приходи са за общо 860 млн. лв., което е с 6.36% повече в сравнение с периода януари – май 2015 г. Ръстът в общото застраховане за периода е с 4.76%, а в животозастраховането – с 12.38%.

Традиционно най-голямата част от пазара остава съсредоточена в общото застраховане и най-вече в автомобилните полици – задължителната „Гражданска отговорност“ и „Автокаско“. Взети заедно, те формират над половината от общите приходи на застрахователите като цяло, а по всяка от тях поотделно записаните премии са повече от общите, реализирани от целия животозастрахователен сегмент (виж графиката).

Повече коли, повече полици

Увеличаването на сключените през първите пет месеца на годината автомобилни полици – съответно с 6.05% за „Гражданска отговорност“ и с 5.83% за „Автокаско“, следва положителните тенденции при продажбите на нови коли в страната. По данни на Асоциацията на европейските автомобилопроизводители.  (ACEA) за първото полугодие на 2016 г. те са нараснали със 7%, а по оценки на вносители повишението е с около 6%.

Проникването на задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на пазара също расте, обяви през април председателят на секторната асоциация Светла Несторова в интервю за „Капитал“. Според цитираните от нея данни то вече е близо 83% в сравнение с 81% година по-рано.

Междувременно надзорните данни показват спад при изплатените в общото застраховане обезщетения за първите пет месеца на годината с 4.64%. В основната си част той се дължи на свиването в обема на платените обезщетения по „Автокаско“.  (-13.11%) и имуществени полици (-30.4%). То обаче идва, след като преди година застрахователите имаха доста по-големи разходи за обезщетения след различни природни бедствия през 2014 г. – по изчисления на застрахователи само градушката в София през лятото на 2014 г. е довела до общи щети от порядъка на близо 200 млн. лв. за бранша.Застрахователният

В търсене на инвестиционни алтернативи, Застрахователният-пазар

Друга запазваща се тенденция, която данните на КФН илюстрират. Е продължаващият интерес към животозастрахователни продукти, за който до голяма степен допринасят и падащите лихви по депозитите. На фона на намаляващата доходност по банковите спестовни продукти много хора се насочват към полиците „Живот“. Особено към такива, които са свързани с инвестиционен фонд. Премийните приходи по тези специализирани продукти са се повишили с 46.56% на годишна база за периода януари – май. Продажбите на традиционните животозастраховки също растат с двуцифрени темпове – 16%.Застрахователният-пазар

Осезаемо увеличение има и при здравното застраховане. Премийните приходи по полиците „Заболяване“ са се увеличили с 20.9% при компаниите от общото застраховане. Които ги предлагат, и с 14.3% при работещите в сегмента животозастрахователи.Застрахователният-пазар

Източник;http://www.capital.bg/